螺桿式空壓機(jī)選型標(biāo)準(zhǔn)是有規(guī)范性要求的，為了確保其安全、穩(wěn)定和高效的服務(wù)生產(chǎn)，空氣壓縮機(jī)的選擇應(yīng)遵循一般情況下要參考螺桿空壓機(jī)型號規(guī)格參數(shù)表。

螺桿空壓機(jī)型號規(guī)格參數(shù)表

一，螺桿空壓機(jī)GZ型號系列機(jī)型-皮帶傳動型壓縮機(jī)

二，螺桿空壓機(jī)GPM型號系列機(jī)型

三，螺桿空壓機(jī)GDV型號系列機(jī)型

四，螺桿空壓機(jī)GZV型號系列機(jī)型

五，螺桿空壓機(jī)GD型號系列機(jī)型

六，螺桿空壓機(jī)GDD型號系列機(jī)型

七，螺桿空壓機(jī)Y型號系列機(jī)型

不同型號對應(yīng)不同的需求，根據(jù)用戶要求的氣壓，選擇合適的空氣壓縮機(jī)類型，噪音低，適應(yīng)性好，運(yùn)行穩(wěn)定；空氣壓縮機(jī)所需的冷卻水量和耗水量。空壓機(jī)余熱效率等綜合指標(biāo)；選擇合適的空壓機(jī)技術(shù)參數(shù)：排氣量。排氣壓力是否能滿足生產(chǎn)需要，是否經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等等

螺桿式空壓機(jī)選型標(biāo)準(zhǔn)

1、壓縮機(jī)性能參數(shù)測試標(biāo)準(zhǔn)
（1） 性能參數(shù)
國際公認(rèn)的測試標(biāo)準(zhǔn)為ISO1217，Ed3，附錄C-1996。責(zé)任制造商將在樣品的參數(shù)表中注明。然而，一些制造商有意或無意地省略該標(biāo)準(zhǔn)，任意增加參數(shù)值，或用GB標(biāo)準(zhǔn)替換，以混淆公眾。缺乏測試標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)手工痕跡明顯，缺乏理論依據(jù)；指示GB標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換為ISO1217標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)值僅為原始值的90%左右，這在需要空氣分離氧氣和氮?dú)馍a(chǎn)的準(zhǔn)確參數(shù)值的行業(yè)中得到了充分驗(yàn)證。用戶需要小心比較。
（2） 噪聲聲壓級
噪聲是一個綜合反映設(shè)計(jì)和制造水平的重要參數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為ISO2151 Pneurop/Cagi PN8NT C2，測量點(diǎn)應(yīng)距噪聲源1米（距地面1米，距機(jī)器前部1米）。一些制造商會使用1.5米的測量距離，或者干脆不標(biāo)記參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以想象該值會有多少水，用戶需要仔細(xì)比較。
2、壓縮機(jī)效率和能耗
壓縮機(jī)是一個耗能大戶。螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作效率和能耗不取決于機(jī)組安裝電機(jī)的功率，而應(yīng)是比功率（實(shí)際軸功率/排氣量）的唯一數(shù)據(jù)，即單位產(chǎn)氣消耗的電能，數(shù)值越小越好。
例如：對于某臺空氣壓縮機(jī)，電機(jī)的裝機(jī)功率為132kW，電機(jī)的使用系數(shù)為1.0，排氣量為22.9m3/min（8.5kg/cm2）。比功率為132×1.0/22.9=5.76：另一制造商的電機(jī)裝機(jī)功率是132kW，電動機(jī)的使用系數(shù)是1.15，比功率為250×1.15/24=6.33。可以看出，雖然后者的排氣量較大，但其電機(jī)的使用系數(shù)相對較高。軸功率也很高，但比功率很高，單位天然氣產(chǎn)量將比前者消耗更多的能量。如果壓縮機(jī)每天24小時運(yùn)行，功率較高的壓縮機(jī)將比前者消耗更多的能量（6.33-5.76）×24 m3/min×24小時×330天=108345 kWh，每年額外消耗超過100000度的功率。一年電費(fèi)為108345kWh×0.55元/千瓦時=59590元，12臺電費(fèi)為71.5萬元。
即使再打60%的折扣，電費(fèi)仍為429000。這表明成本超支非常嚴(yán)重，用戶需要仔細(xì)比較參考。
3、主機(jī)轉(zhuǎn)子輪廓
全球螺釘輪廓的三種主要類型是：（1）AtlasCopco SAP輪廓；② GHH剖面圖；（3） SIGMA線均為精密磨削，其特點(diǎn)是技術(shù)穩(wěn)定、可靠和成熟，這在我國高等院校的典型教科書中都有說明。三是螺桿壓縮機(jī)行業(yè)的核心技術(shù)大師，其他制造商的技術(shù)來自于此。雖然一些制造商有轉(zhuǎn)子加工設(shè)備，但大多數(shù)銑削加工，在制造精度上仍有相當(dāng)大的差距。
4.轉(zhuǎn)子布置
提高螺桿式空氣壓縮機(jī)排氣量的方法是：① 延長螺釘長度；② 增加螺桿直徑；（3） 提高轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。延長螺桿長度將降低轉(zhuǎn)子的剛性，而提高轉(zhuǎn)速的代價是大大犧牲軸承的使用壽命，這是不可取的。因此，大多數(shù)制造商都采用增加轉(zhuǎn)子直徑的方法來提高壓縮機(jī)系列的排氣量，但理論和實(shí)踐表明，螺桿速度有一個最佳范圍：15-30m/s，在這個最佳效率、最小損耗的范圍內(nèi)，線速度等于速度和螺桿半徑的乘積，這決定了螺桿直徑不宜過大，即雙螺桿壓縮機(jī)單空氣適用于中小型空氣（一般小于30m3）；此外，雙螺桿壓縮機(jī)的軸向力對主機(jī)的壽命有很大影響。對于排量超過30m3的車輛，平行使用兩對標(biāo)準(zhǔn)螺釘是合理的，這確保了長壽命和高效率（就像高排量汽車由每缸標(biāo)準(zhǔn)排量的多缸發(fā)動機(jī)組成一樣）。
5、主機(jī)的使用壽命
由于螺釘本身不相互接觸（油膜隔離），主機(jī)壽命實(shí)際上取決于軸承壽命。各種所謂的主機(jī)保修時間沒有實(shí)際意義，因?yàn)橐话銇碚f，著名的螺桿壓縮機(jī)制造商都在使用SKF等著名軸承產(chǎn)品，設(shè)計(jì)壽命超過10萬小時。如果壓縮機(jī)制造商沒有說明軸承的制造商和設(shè)計(jì)壽命，用戶應(yīng)該值得仔細(xì)考慮。
6、連接傳輸模式
（1） 目前，螺桿空壓機(jī)主軸與電機(jī)軸的連接傳動方式主要有皮帶連接、直接連接和聯(lián)軸器連接：
a） 皮帶連接對主機(jī)影響不大，可以降低沖擊扭矩，保護(hù)主機(jī)，但效率低，不適合大功率；b） 直接連接效率高，但啟動沖擊力和磨損不容忽視，這將影響主機(jī)的使用壽命；
c） 彈性耦合連接具有兩個優(yōu)點(diǎn)。
（2） 壓縮機(jī)主機(jī)和電機(jī)之間有兩種連接方式：
a） 主機(jī)和電機(jī)外部之間的剛性法蘭止動連接可確保永久對準(zhǔn)和用戶維護(hù)的高可操作性；b） 主機(jī)和電機(jī)分別位于底板上。永久中立位置較差，便于制造商組裝，但降低了用戶的可維護(hù)性。
7.傳動齒輪
壓縮機(jī)傳動齒輪和齒輪箱按照AGM（美國齒輪制造商協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)，與航空標(biāo)準(zhǔn)相同）制造。AGM13的最高等級，一般壓縮機(jī)齒輪標(biāo)準(zhǔn)低于AGM11。
8.電機(jī)分析
作為原動機(jī)，電機(jī)是最重要的能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，電機(jī)的性能主要由保護(hù)等級（IP、防水和防塵，越高越好）溫升極限和絕緣等級來表示。而主閉式強(qiáng)制風(fēng)冷TEFC（IP55、IP54或IP44）和開放式ODP（IP23）兩種，TEFC電機(jī)比ODP電機(jī)壽命更長。紡織、采礦和水泥行業(yè)粉塵大，電機(jī)關(guān)閉非常重要。相同規(guī)格的開放式ODP（IP23）電機(jī)的采購成本遠(yuǎn)低于全封閉強(qiáng)制風(fēng)冷TEFC（IP55、IP54或IP44）電機(jī)。這是一些制造商使用和避免標(biāo)記的主要原因，用戶需要小心比較。
9.油氣分離器
三級油氣分離器（離心、重力、過濾）確保了壓縮空氣的質(zhì)量。排氣殘油量一般為2～5ppm。如果分離器的內(nèi)芯被兩層過濾，它可以達(dá)到1ppm。然而，如果用戶的系統(tǒng)終端剩余油需要小于1ppm，例如0.1ppm，則雙層過濾并不理想，因?yàn)檫@是以犧牲管路壓力為代價的。無論是2~5ppm還是1ppm，都應(yīng)在裝置后添加精密過濾器。每個濾芯都有壓降，額外的壓降意味著功率損失增加。
10.風(fēng)量控制
傳統(tǒng)的節(jié)流控制方式主要是蝶閥、滑閥及其變形方式。在這種方法中，在部分供氣期間，主發(fā)動機(jī)的壓縮比增加，而功率以不同的比例降低，因此它消耗更多的能量，并且當(dāng)氣體體積變化時，閥門始終處于工作狀態(tài)。伺服機(jī)構(gòu)部件的增加將增加故障點(diǎn)。目前多采用滿載/空載的調(diào)節(jié)方式。這樣，當(dāng)部分供氣時，進(jìn)氣閥以相同的頻率關(guān)閉，這樣主機(jī)可以在滿載/空載兩種狀態(tài)下工作，這比節(jié)流方法節(jié)省了很多能量。