螺桿空壓機排氣溫度過高是什么原因?一般包含外部因素以及自身因素,只有找出真正的原因，才能更好的解決螺桿空壓機排氣溫度過高問題
一、外部原因
1、環(huán)境溫度過高，因為溫度越高，空氣越稀薄，空壓機的工作效率越低，空壓機處于負(fù)載狀態(tài)的時間越長，負(fù)載越多，導(dǎo)致在空壓機產(chǎn)生的熱量較多的情況下，空壓機的溫升是不可避免的。
2、如果空壓機環(huán)境溫度高于設(shè)計運行溫度，會提高空壓機溫度，導(dǎo)致停機。
二、自身原因
1、空壓機缺油：停機卸壓后檢查油氣桶油位。油位應(yīng)略高于高油位標(biāo)記 H（或 MAX）。
2、斷油閥故障：如果加載時沒有打開組件，主機會因缺油而迅速升溫，嚴(yán)重時會燒毀螺絲組件。因為一般是兩個二位電磁閥，啟動時打開，停機時關(guān)閉，以免停機時油氣桶繼續(xù)噴入頭部，并從進氣口噴出。
3、溫控閥故障：如果熱控閥出現(xiàn)故障，潤滑油可能無法通過冷卻器直接進入機頭，使油液不能滴落，導(dǎo)致溫度過高，故障的主要原因，一是尺寸大小閥芯上的兩個熱彈簧疲勞彈性系統(tǒng)發(fā)生變化，不能隨溫度變化而正常動作，閥體磨損、閥芯卡死或動作不到位造成空壓機高溫。
4、機油濾清器堵塞：空壓機流量變小或空壓機機油達不到機頭，導(dǎo)致空壓機溫度過高。
5、冷風(fēng)機風(fēng)扇問題：風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或反相等。
6、空冷器安裝的排氣管太小，排氣管太長，排氣管中間彎頭太多或管子太長中間沒有裝排氣扇，排風(fēng)扇的流量小于空壓機原有的冷卻風(fēng)扇，使空壓機溫度升高。
7.溫度傳感器讀數(shù)不準(zhǔn)確
8、油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時可適當(dāng)加大注油量，一般情況下不宜更換，出廠時已調(diào)好。
9、機油超過使用時間，機油變質(zhì)：機油變頻和熱交換性能下降，導(dǎo)致空壓機機頭發(fā)熱，空壓機溫度過高不能完全帶走。
10、油冷器是否正常：對于水冷機型，可以檢查進出水管的溫差，一般情況下應(yīng)該是5~8℃，低于5℃可能有結(jié)垢或堵塞現(xiàn)象，會影響冷卻器的傳熱效率高，造成散熱不良，清洗一段時間后可將換熱器拆下。
11、機頭問題：由于空壓機的游隙和平衡是靠軸承來保證的，如果軸承磨損增加，會導(dǎo)致空壓機機頭發(fā)熱增加，導(dǎo)致空壓機溫度過高。
12、潤滑油質(zhì)量差
13、油氣分離器堵塞：堵塞會導(dǎo)致內(nèi)壓高，高壓會引起很多問題，高溫就是其中之一。
14.空氣過濾器堵塞：堵塞會導(dǎo)致空壓機負(fù)載過大，長時間處于負(fù)載狀態(tài)，會引起高溫，可根據(jù)壓差開關(guān)的報警信號檢查或更換，第一個問題引起由一般空氣過濾器堵塞是產(chǎn)氣量減少，空壓機高溫是次要表現(xiàn)，
15、壓力是否過高：壓力一般出廠時就設(shè)定好了。如需調(diào)整，以設(shè)備銘牌上標(biāo)定的額定產(chǎn)氣壓力為準(zhǔn)。
16、冷卻水入口溫度是否過高，水壓和流量是否正常，風(fēng)冷機型環(huán)境溫度是否過高。
空壓機高溫是多種多樣的，如果排氣溫度過高，首先嘗試使用科潤節(jié)能經(jīng)驗逐步進行以下調(diào)查：
1）檢查排氣壓力是否超過規(guī)定，如果超過，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定的排氣壓力；
2）檢查潤滑油是否清潔，油位是否正常，必要時加注或更換潤滑油；
3）檢查風(fēng)扇電機轉(zhuǎn)速是否正常，排氣口是否堵塞；
4) 檢查油冷卻器和后冷卻器表面是否清潔，必要時清潔冷卻器的外表面；
5）檢查環(huán)境是否對機組進、排氣有影響，如有，排除外界因素影響，保證機組正常通風(fēng)；
6）檢查溫控閥是否損壞； 檢查電磁閥電磁線圈和電磁閥膜片是否損壞，必要時修理或更換；
7）檢查油氣分離器濾芯是否堵塞或阻力過大。 如果是，請更換機油濾清器的濾芯。
螺桿空壓機排氣溫度高的解決方法：
方法一、空壓機應(yīng)放置在寬闊、自然通風(fēng)的條件下，有利于空壓機立即排放；
方法二、需要檢查空壓機油路的硬件配置是否合適；
方法三、空壓機內(nèi)部結(jié)構(gòu)必須定期保養(yǎng)，主要包括熱管散熱器、機油濾清器等內(nèi)部結(jié)構(gòu)件是否有問題，車油是否合格。
以上就是關(guān)于螺桿空壓機排氣溫度過高是什么原因的詳細(xì)介紹，希望通過閱讀，能夠幫助你找出正確的解決辦法。