江城空壓機與深圳某火電廠進行了愉快的合作，火電廠空壓機多在低負荷情況下運行，隨著工業(yè)的發(fā)展和信息化的進步，空壓機裝置的改進應以節(jié)能優(yōu)化技術為基礎。本周活動，燃煤電廠根據(jù)空壓機現(xiàn)狀及目前存在的問題，分別從螺桿空壓機機隊智能調度技術、壓縮空氣管網(wǎng)節(jié)能傳輸技術和風灰專家控制技術等方面展開研究詳細介紹了燃煤電廠空壓機節(jié)能改造的特點，并通過實際案例分析技能技術優(yōu)化的特點，從而提高工作效率。

空壓機在燃煤電廠中起著至關重要的作用，它可以通過能量轉換、卸載調節(jié)、進氣節(jié)流調節(jié)、變型等方式將標準大氣壓的空氣輸出空氣滿足用戶的需要。調節(jié)變頻調節(jié)，電廠，通過使用空壓機對整機進行節(jié)能優(yōu)化，有效提高壓縮空氣的利用率，達到預期的節(jié)能效果，從而提高火電的工作效率確?；痣姀S的經(jīng)濟效益。

一、火電廠空壓機系統(tǒng)現(xiàn)狀及存在問題
深圳某發(fā)電有限公司熱電廠空壓系統(tǒng)配備江城螺桿空壓機、空氣干燥機等設備。每臺空壓機額定排氣流量為44.6m3/min，250kW，額定排氣壓力為0.8mpa。該廠使用的空壓機主要用于火力發(fā)電廠的控制。運行方式為兩用一待。輸灰空壓機主要用于雙爐除塵器的輸灰。運行方式為三用一待。

目前火電廠空壓機系統(tǒng)運行中普遍存在的問題有：（1）螺桿空壓機利用率過大，裝卸頻繁，火電廠雙機時裝卸頻率特別高。機器運行，平均送灰氣和儀表控制氣利用率過大，導致耗電量驚人。 (2)多臺螺桿空壓機同時卸載運行。螺桿空氣壓縮需要很長時間才能卸載和運行。該廠相關工作人員指出，平均每10分鐘產生一個波段，這也造成空壓機長時間卸載運行。 (3)螺旋式空壓機在排氣壓力較高的狀態(tài)下運行，但節(jié)能空間很大。根據(jù)以上三種情況分析，大部分空壓機在運行時處于非智能狀態(tài)，機隊缺乏統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，運營商無法達到預期的使用效率，耗電量驚人，長期運行容易造成不必要的浪費。

火電廠空壓機節(jié)能技術
1、螺桿空壓機組智能調度技術

螺桿空壓機是螺桿空壓機的預成套配置，在火電廠運行時只需正常電源連接，也可以選擇壓縮空氣連接，空壓機內置冷卻系統(tǒng)，安裝方便，使用方便。螺桿空壓機組智能調度技術具有高效、高效、免維護的特點。行業(yè)應用廣泛，應用方便，安全可靠。該技術中的排氣量與速度成正比，速度隨電壓和頻率的變化而變化。當電壓或使用頻率降低時，轉速也會降低，螺桿空壓機的排量也會降低。螺桿空壓機機隊智能調度技術以降低能耗為目標，優(yōu)化使用不同時間運行組合，全力提高螺桿空壓機機隊的使用效率，改善以往控制性能不佳的情況, 耗能嚴重的缺點, 該技術是以通信網(wǎng)絡為紐帶的計算機系統(tǒng), 進行分散控制, 集中運行管理, 保證最小供氣壓力的功能, 該技術結合了預測學習、專家系統(tǒng)指導和自-學習智能控制，整個空壓機系統(tǒng)的壓力控制在最低限度范圍，從而降低能耗，達到節(jié)能的目的。

2、壓縮空氣管網(wǎng)節(jié)能傳輸技術
交通需求控制柜系統(tǒng)有助于精確控制系統(tǒng)壓力帶，壓縮空氣系統(tǒng)評估已知壓縮空氣管道輸送技術有助于節(jié)能系統(tǒng)最低運行壓力，如果采取正確措施，合理使用壓縮空氣管網(wǎng)節(jié)能傳動技術，將對燃煤電廠的能源和空壓機有很大幫助，有助于優(yōu)化整體節(jié)能。在具體操作的實施中，可以參考以下建議：（1）在儀表供氣管和除灰供氣管網(wǎng)之間安裝流量控制柜，有效控制高低壓之間的流量，多余的氣體進入低壓管網(wǎng)，并保持高低壓側的平衡。 (2)始終保持高壓側管網(wǎng)壓力處于穩(wěn)定狀態(tài)，最好在設定值之間，盡量減少空壓機頻率的調整，保證機器運行時的高效率和輸出壓力值穩(wěn)定，從空氣壓力傳輸方面降低火電廠的能耗。

3、氣動輸灰專家控制技術
氣力輸灰又稱氣流輸送，主要是利用氣流產生的能量在密閉管道內沿氣流方向輸送粒狀物料，是當前流化技術的一種實際應用。氣力輸灰專家系統(tǒng)控制技術結構簡單，操作方便。它可以垂直和水平方式輸送氣體。在輸送過程中，還可對物料進行加熱、冷卻、干燥等操作，必要時可進行相關的化學或物理操作。氣力輸灰專家控制技術旨在將能耗降到最低，改進輸送單元方式，提高系統(tǒng)運行效率。此外，內蒙古大唐國際錫林浩特發(fā)電有限公司。火電廠提出了一種基于動態(tài)平衡的新型氣動輸灰專家控制策略，不斷優(yōu)化氣動輸灰專家系統(tǒng)在不同時期的運行組合，提高運行效率，改變以往系統(tǒng)控制性能低下的問題。高能耗的情況。

氣力輸灰專家控制技術，在水平管道內輸送，氣體流速較高，分散的顆粒全部懸浮在空氣中，當氣體流速降低到臨界值時，顆粒會沉積到管壁下部，這是水平油氣輸送速度和電廠工作人員在運行中的下限，如果運行氣體速度低于此值，沉積物管、流道截面也將減小，流動將繼續(xù)移動以沉積物上方的沉積速度。垂直管道向上氣力輸送技術，當氣體速度達到一定速度時，顆粒會分散懸浮在氣流中，當輸送能力達到恒定值時，工作人員降低氣體速度，管道中的固體含量相應增加。在氣動輸灰專家控制技術的實際應用中，當氣流速度降低到臨界值時，氣流中的顆粒不再均勻分散，而是匯合成柱塞狀，出現(xiàn)喘振現(xiàn)象。這個臨界速度稱為阻塞速度，是垂直向上輸送的氣體速度的下限。
三。實施方案研究
根據(jù)相關實施方案研究，可參考以下幾點：
1、適當增加空壓站的節(jié)能控制系統(tǒng)，整個系統(tǒng)的成套設備都有一個中央控制柜和相關的控制程序，在按照相關組配置信息運行的前提下，最低供氣壓力，采用先進的智能控制技術，將系統(tǒng)內壓力控制在最低范圍內，實現(xiàn)空壓機、火電廠的優(yōu)化控制，降低能耗，提高節(jié)能效率。為了使壓力保持在較低的范圍內，建議儀表氣源系統(tǒng)的輸出壓力控制在0.2bar左右。
2、合理使用流量需求控制柜。火電廠分原廠將空氣母管壓成除灰氣管和儀表供氣管。用于除灰氣管的母管保壓性能較低，一般為0.4mpa左右，而儀表空氣母管的保壓性能較高，一般為0.7mpa左右?？諌簷C運行過程中，高壓側管網(wǎng)中多余的氣體通過流量需求控制柜的有效作用流向低壓管網(wǎng)，從而達到兩側平衡的控制狀態(tài)。 ，從而降低空壓機組的整體運行能耗。
3、有效利用氣動輸灰專家控制系統(tǒng)。操作人員可以對系統(tǒng)進行整體控制并制定相關專家控制策略，以減少除灰控制系統(tǒng)中氣體負荷的波動，提高系統(tǒng)的運行效率，將整個火電廠的日常運行提高到一個更高的水平。等級。
4.對壓縮空氣系統(tǒng)優(yōu)化改造后進行實時評估，通過研究調試用電性能分析的有效性，進行技術參數(shù)運行試驗對比，燃煤電廠工作人員在每次試驗中詳細記錄檢查，原始記錄是否存在合理性，將不合理的個別觀測和平均計算其余的測量參數(shù)。評估后及時對測試結果進行評估，并對電廠空壓機系統(tǒng)的可靠性進行分析，采用與原系統(tǒng)運行相關聯(lián)的方法，如果節(jié)能系統(tǒng)和原系統(tǒng)同時工作，則不不管是什么原因的故障，都可以實現(xiàn)靈淼系統(tǒng)的切換，所以這種情況下節(jié)能控制系統(tǒng)的安全性，是毋庸置疑的。

綜上所述，隨著科技的進步和發(fā)展，工業(yè)水平的提高，我國各種技術的燃煤電廠有了質的飛躍，壓縮空氣占電力生產總能耗的15%，壓縮空氣系統(tǒng)的消耗主要來自空壓機的耗電量，為了節(jié)省成本，提高經(jīng)濟效益，燃煤電廠中的空壓機節(jié)能技術需要改進，是否采用螺桿空壓機組智能化調度技術，或采用壓縮空氣管網(wǎng)節(jié)能輸送技術，是降低能耗提高火電廠空壓機節(jié)能技術的支撐，有利于提高運營商效率，為社會創(chuàng)造更多財富。